报 告 人：赵宁 教授
报告题目：未来大型客机的减阻与激波控制
报告时间：2018年4月12日（周四）14:30-15:10
报告地点：静远楼204会议室
主办单位：数学与统计学院、科技处
报告人简介：
赵宁，博士，教授、博士生导师。多年来从事计算空气动力学的研究工作，主持国家自然科学基金重点及面上项目、国家973项目、航空预研项目等多项基金和国防预研课题，内容涉及飞机复杂外形高精度气动力数值模拟、直升机旋翼气动力数值模拟、多介质流体力学界面不稳定性数值模拟、流体力学数值模拟方法研究等。“跨音速欧拉方程高效并行算法及应用研究”获1997年度中国航空工业总公司科技进步二等奖、“高精度实用气动力数值计算与应用研究”获得2006年度国防科学技术奖二等奖，发表学术论文100余篇。1998年获江苏省优秀青年骨干教师，2002年获（教育部）高等学校优秀骨干教师称号，2006年江苏省青蓝工程中青年学科带头人。
现任中国空气动力学会副理事长、计算空气动力学专业委员会委员；中国力学学会流体力学专业委员会委员；江苏省力学学会常务理事、流体力学专业委员会主任；2008-2011年担任国家自然科学基金力学学科评议组成员。第一届（2005）、第三届（2009）流体物理国际会议副主席，第二届（2008）、第四届（2011）国际流体物理会议主席；2007年中欧航空会议大会组委会主席；第四届（2004）、第五届（2006）海峡两岸航空航天学术研讨会主要组织者。
报告摘要：
阻力对大型飞机航程、有效载重、速度、经济性等关键技术指标都有决定性的影响，减阻技术是飞机研制中的极为重要和关键的研究内容。阻力由摩阻、诱导阻力、波阻等构成。本报告主要介绍未来大型客机的有效减阻关键技术，即采用小后掠和层流翼型的概念实现机翼中前部区域的自然层流设计，减少摩擦阻力；在机翼的中后部区域，采用新概念激波控制鼓包技术实现高跨音速状态下的激波控制，有效抑制波阻的增加，达到全机减阻的目的。
